Для мешканців Токарів шлях до обласного центру перетворився на справжнє випробування. Село розташоване за кілька кілометрів від Сум, але дістатися туди стає дедалі важче. Офіційною трасою Суми — Токарі — Битиця люди не їздили майже пів століття. Замість неї використовували відомчу технологічну дорогу ПАТ “Сумихімпром”, яка наразі повністю руйнується.
Через критичний стан покриття перевізник уже погрожує скасувати єдиний автобусний маршрут. Це серйозна загроза для місцевих жителів. З ладу постійно виходить і приватний автотранспорт людей. Вдова загиблого захисника Жанна Бабушкіна розповіла, що минулорічний ремонт ходової частини власної машини обійшовся їй у 17 тисяч гривень.
“Машини ламаються, автобус скоро, мабуть, перестане їздити, бо перевізник відмовляється працювати на цьому маршруті. Я минулого року ремонтувала свою машину на 17 тисяч гривень. У мене вся ходова поламалася, навіть ресори лопнули. Неможливо жити в таких умовах. Ми живі люди, прифронтове село. Боремося, волонтеримо, плетемо сітки, стараємося для перемоги. Ми вже готові були й самі складатися грошима. Тільки нам треба допомога. Нам треба, щоб хтось нам допомог”.
Житлові будинки Токарів регулярно опиняються під ворожими ударами. Село постійно перебуває під обстрілами російських військ. Оперативно прибути на місця влучань екстреним службам заважає розбитий автошлях. Рятувальники ДСНС називають цей напрямок одним із найстрашніших, які їм доводилося бачити. Місцевий житель Олександр Ткаченко зазначає, що медикам після поїздки доведеться самим ремонтувати свій транспорт.
“Як може сюди доїхати швидка допомога? Вони, може, і доїдуть, але потім доведеться надавати допомогу лікарям і їхній машині. Вона буде без коліс і в несправному стані після цієї дороги. ДСНС теж сюди приїжджали. У мене є знайомі, які казали, що страшнішої дороги, мабуть, не бачили”, — говорить він.
Ситуацію суттєво ускладнює також постійний рух великовагової техніки. Залишки дорожнього покриття остаточно добивають сільськогосподарські машини та лісовози. Водії пасажирських маршруток змушені щодня працювати у надважких умовах. Олександр Ткаченко додає, що після таких поїздок у людей ще пів дня голова йде ходором.
“Проїдеш цією дорогою — і ще пів дня голова ходором ходить. А водії маршрутки? Я не знаю, як вони їздять. Думаю, що вони і вночі не сплять після таких доріг”, — додає чоловік.
Громада Токарів уже втратила на цій війні 16 своїх захисників. Наразі через жахливий стан покриття родичам важко дістатися навіть до місцевого кладовища. Селяни були готові збирати власні гроші на ремонт. Проте самотужNumbers розв’язати проблему такого масштабу неможливо.
Нинішня технологічна траса належить хімічному підприємству і будувалася під важку промислову техніку. Сільський голова Бездрицької громади Олександр Маркін пояснив, що вона призначалася для КрАЗів та БелАЗів. За правилами, легковим авто та автобусам їздити там заборонено. Однак цим шляхом користувалися десятиліттями.
“Цю дорогу спеціально будували для руху КрАЗів і БелАЗів до відвалів фосфогіпсу. За всіма правилами, нею не мали користуватися ані легкові автомобілі, ані пасажирський транспорт. Але люди їздили нею десятиліттями”.
Зараз ПАТ “Сумихімпром” через воєнні дії зупинило роботу і не обслуговує свій об’єкт. З бетону на дорозі вже стирчать небезпечні металеві прути. Підприємство повідомило громаду про відсутність фінансування. Муніципалітет теж не має законного права витрачати бюджетні кошти на ремонт чужого відомчого майна.
“Згідно з Бюджетним кодексом, мы не маємо права ні співфінансувати, ні ремонтувати цю дорогу. Була зустріч із керівництвом “Сумихімпрому”. Нам сказали, що коштів немає і ремонтувати її не будуть, оскільки зараз нею не користується навіть підприємство”, — говорить сільський голова.
Торік Бездрицька сільська рада виділила 1,6 мільйона гривень на капітальний ремонт офіційного напрямку Суми — Токарі. За ці кошти “Дороги Сумщини” провели фрезерування, підсипали покриття щебенем та прогрейдерували його. Тимчасовий ремонт протримався недовго. Інтенсивний потік транспорту та рясні дощі швидко знищили результати робіт.
“Минулого року ми звернулися до “Доріг Сумщини”. Там сказали, що грошей немає і ремонтувати дорогу будуть лише на умовах співфінансування. Тоді сільська рада виділила 1 мільйон 600 тисяч гривень на ремонт. Дорогу пофрезерували, підсипали щебенем, прогрейдерували й укатали катком. Спочатку вона була більш-менш нормальною, але потім пішов великий потік транспорту, дощі — і ви розумієте, що сталося”.
Повна реконструкція офіційного шляху вимагає астрономічної для місцевого бюджету суми. За словами Олександра Маркіна, на відновлення потрібно близько 30 мільйонів гривень. Цього року громада не зможе потягнути навіть часткове співфінансування. Проте вихід із кризи знайшли на вищому рівні.
“У сільської ради таких коштів немає. Минулого року мы закладали 1 мільйон 600 тисяч на співфінансування, а цього року вже не можемо. Але нам пообіцяли, що дорогу зроблять”, — додав Олександр Маркін.
Допомогти мешканцям прифронтової зони пообіцяла Сумська обласна військова адміністрація. Офіційна траса Суми — Токарі перебуває на балансі місцевого значення. Директор обласного департаменту інфраструктури Володимир Дудченко підтвердив, що ремонт заплановано провести протягом поточного року.
Раніше державне фінансування цього напрямку не виділялося через низьку популярність серед водіїв. Повноцінний Державний дорожній фонд запрацював лише у 2017 році. До цього місцеві мешканці обирали відомчу дорогу “Сумихімпрому”. Вона виходила на пів кілометра ближче до міста.
“Склалося так, можливо через те, що ця дорога десь на 500 метрів виходить ближче до міста Суми, ніж інша. Держава повернулася обличчям до доріг місцевого значення лише у 2017 році, коли був відновлений Державний дорожній фонд. Тоді пішли певні кошти на дороги місцевого значення”.
Проблемну ділянку офіційно включили до переліку об’єктів, відновлення яких фінансуватиметься Міністерством оборони України. Державним замовником капітальних робіт виступить Державна спеціальна служба транспорту. Пропозиції та вся необхідна документація щодо цього об’єкта вже повністю підготовлені й передані.
“Ми включили цю дорогу до переліку об’єктів ремонту за рахунок коштів Міністерства оборони. Державним замовником за цими коштами є Державна спеціальна служба транспорту. Ми подали цю дорогу, і вже підтверджено, що її ремонтуватимуть саме за ці кошти”.
Торішні виплати з місцевого бюджету Бездрицької громади допомогли виконати важливий підготовчий етап. Робочі встигли розчистити узбіччя та провести підсипку щебенево-піщаною сумішшю. Основа повністю готова до укладання фінального асфальтного шару. Державних грошей на місцеві дороги область поки не отримала.
“Минулого року ми за рахунок співфінансування громади виконали роботи з розчищення узбіч, підсипки щебенево-піщаною сумішшю та підготували дорогу до облаштування якісного асфальтного покриття. Але, на жаль, до сьогодні коштів із державного бюджету на ремонт місцевих доріг ми не отримали”.
Профільний департамент ОДА зараз активно прискорює запуск усіх передбачених законодавством тендерних процедур. Чиновники сподіваються, що військове відомство оперативно визначить підрядника. Повністю завершити будівельні роботи на трасі Суми — Токарі планують до кінця цього дорожнього сезону.
“Сподіваємося, що найближчим часом Державна спеціальна служба транспорту проведе конкурси, визначить підрядника і розпочне роботи. Думаю, протягом цього дорожнього сезону все це буде реалізовано. Єдине: прискорюємо зараз питання проведення тендерних процедур Державною спеціальною службою транспорту. І це питання, я думаю, буде вирішене”, — сказав він.
Залишити коментар